住在美國開銷大，尤其這一年，通貨膨脹得不像話。每當要花錢時，總是不厭其煩，貨比三家不吃虧。同時我也發現，隔了幾年再來到美國，市場上出現了很多新創產業，正悄悄地改變著人們的生活。

舉個例子來說，我和律律偶爾需要出遠門，得租一台車。上網一搜尋「car rental」，你會發現除了像Avis、Hertz這種傳統大型租車公司外，還多出了很多新選擇：有聯盟行銷的租車網，只要透過平台訂購，可享特約優惠；還有類似台灣iRent那般以時計價、隨租隨還的「Zip car」。此外，最令我印象深刻，也讓我變成了老顧客的，是一間新型態的租車公司—Kyte。

Kyte充滿創意，它最大的變革，就是消費者租車不再需要去租車公司，而是由公司的「運車手」將車子開到你眼前。你唯一要做的，就是上網填寫租車時段和地點。

Wow，有專人「把車開來給你開」，也太方便了！這是真的嗎？

第一次預約時，我半信半疑，在家裡等著。時間一到，手機訊息聲響起：「您的運車手已經抵達了，請儘速取車，他會等候您5分鐘。」

一出門，只見一個便服黑人小哥滿臉笑意走來，打了聲招呼、看過駕照、交了車鑰匙，接著，他就像個路人，吹著口哨離開了。我眼前擺著一台乾淨整齊，準備隨時上路的車子。

還車時也一樣，在自家門口，將鑰匙交給運車手，他就立馬開走，寫意輕鬆。

不僅如此，Kyte的價格，還硬是比其它租車公司來得便宜。你可能覺得匪夷所思，有專人開車來給你，怎麼可能還會比較便宜？！

其實，這個革命性的商業模式背後，有一套高明的邏輯：首先，Kyte不需要有自己的營業據點，光是這點就已省下不少店租，再來，Kyte甚至不需要自己的車隊，它和租車公司、經銷商、車廠、私人車隊合作，利用這些車輛的閒置時間，與有租車需求的人透過網路平台「媒合」，再經由「運車手」運送，就能促成一筆交易。

這根本就是「Uber」加上「UberEat」的進階版共享經濟啊！

說白了點，這間公司就是由一群工程師、營運人員和兼職運車手所組成的，非常單純。

也因如此，Kyte能夠省下大筆成本，提供有競爭力的低廉價格。

對消費者而言更棒的是，做為一間才成立2年的新創公司，Kyte 仍在為知名度和市占率努力，動不動就會放送各種優惠，幾乎每個月都有。像是歡度父親節、慶祝同志月等，輸入折扣碼，即可享租車折抵五十塊。

這簡直優惠大了！平日時段租車一天不過三十幾塊，加上税、保險和「運車手費用」，大概七十餘塊，折扣下來，等於花二十多塊就可以租到一天車，有夠便宜！

現在就算沒特別需求，只要一收到折扣碼，我就計畫租車遠遊，畢竟實在太方便實惠了。

不過，Kyte也不是沒有缺點，首先，它目前只在全美13個大城市運作，畢竟郊區地廣人稀，需求低，不適合這套商業模式。

再來，因為各種路況與需求，Kyte的運車手不一定能在確切時間抵達（網站聲明可能會有15分鐘的緩衝時間），我曾經被delay 40分鐘，得到15美元的補償。如果當天要趕時間，建議預約早一點。

最後，是還車時間沒有彈性，你必須在約定的時間，將車開回你指定還車的地點給運車手，晚到太久會被罰錢，早到太久則必須將車停好，等運車手前來（市區停車費通常不便宜）。如果真要更改計畫，可在兩小時前與客服聯繫協調新的歸還時間（兩小時內要加收費用）。

我的做法是儘量不改時間，為了避免交通狀況，我會提前15分鐘到家，在家門口路邊臨停等候運車手，等個15-25分鐘是常有的事。

綜合以上分享，雖然Kyte在使用上有一些限制，流程和時間精確度也有改進的空間，但它仍為都市人提供了「車送到府」的便捷服務和非常划算的租車價格。只要不是無法等待的大忙人，不失為一項好選擇。

美國雖然近期經濟表現不佳，物價飛漲，但仍持續有朝氣蓬勃的新企業在這片土地上開展。運用閒置資源，發揮共享理念，試圖在低迷的景氣中，靠創意挖掘商機。

豐沛開放的投資環境、專業的技術人才、廣大的內需市場，美國，仍是無可比擬的創業者天堂。
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如果你也想要體驗Kyte租車，歡迎使用我的折扣碼：jarwashing。立馬享首次租車$50折抵優惠！

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